ГАИ информирует

В преддверии летних школьных каникул с 25 мая по 5 июня Госавтоинспекция проведет специальное комплексное мероприятие «Внимание – дети!».

Проблема детского дорожно-транспортного травматизма остается актуальной по сегодняшний день. Печальная статистика говорит о том, что несовершеннолетние участники дорожного движения требуют особого внимания со стороны Госавтоинспекции. Безусловно, важную составляющую играют и водители, управляющие транспортными средствами, и взрослые – подающие иногда не самый лучший пример для своих чад.

Справочно: в Минске за четыре месяца 2024 года зарегистрировано 21 ДТП с участием несовершеннолетних, в которых 21 ребенок получил травмы (15из них являлись пешеходами, 4 – пассажирами, и 2 – двигались на велосипедах). Виновными в этих ДТП в большинстве случаев были либо водители, которые нарушили Правила дорожного движения, либо родители, не обеспечившие своим детям надлежащие условия перевозки в автомобиле. 5 ребят пострадали по своей неосмотрительности.

За 4 месяца на территории Октябрьского района г.Минска зарегистрировано 1 ДТП с участием несовершеннолетней, в котором 1 ребенок получил травмы (1 - пешеход). Виновным в этом ДТП был водитель, который нарушил Правила дорожного движения.

Специальное комплексное мероприятие «Внимание – дети!» призвано привлечь всеобщее внимание к проблеме детского дорожно-транспортного травматизма.

Инспекторы ГАИ организуют контроль за соблюдением правил проезда пешеходных переходов, скоростных режимов движения, а также перевозки маленьких пассажиров в автомобиле.

В целях предупреждения травматизма несовершеннолетних в дни проведения акции движение транспортных средств в светлое время суток должно осуществляться с включенным ближним светом фар или дневными ходовыми огнями при их наличии (п.166.9 ПДД).

ГАИ напоминает, что в соответствии с ч.3 ст.18.13 КоАП РБ за нарушение п.166.9 ПДД предусмотрено предупреждение или штраф в размере до 3 базовых величин.

31 мая по всей республике пройдет Единый день безопасности дорожного движения под девизом «Безопасность детей – забота взрослых!».

Мероприятия, проводимые в рамках Единого дня безопасности дорожного движения, будут направлены на профилактику детского дорожно-транспортного травматизма.

Госавтоинспекция настоятельно рекомендует водителям при приближении к месту скопления детей и к пешеходным переходам заблаговременно снижать скорость, быть предельно внимательными при проезде жилых зон, дворовых территорий, в случае перевозки несовершеннолетних в машине обязательно использовать детские удерживающие устройства и ремни безопасности.

   Все мероприятия, проводимые сотрудниками Госавтоинспекции в этот день, будут направлены на профилактику происшествий, участники которых оставляют место ДТП.

     Порой водители, виновные в совершении ДТП, по тем или иным причинам в надежде остаться безнаказанными, уезжают с места ДТП. Некоторые это делают по своей же невнимательности, не заметив, что где-то «царапнули» чужой автомобиль, другие же, наоборот, осознавая свои противоправные действия, пытаются скрыться.

    В отношении лиц, покинувших место ДТП, применяется как административная, так и уголовная ответственность. Так, согласно ч.2 ст.18.16 КоАП Республики Беларусь, за оставление водителем места ДТП, участником которого он является, в случаях, когда это запрещено законодательными актами, предусмотрен штраф в размере от 5 до 25 базовых величин или лишение права управления транспортными средствами сроком до двух лет. Если же водитель заведомо оставил потерпевшего в опасном для жизни или здоровья состоянии, он понесет уголовную ответственность. Мерой наказания за такое деяние является арест или лишение свободы на срок до трех лет со штрафом.

    Стоит отметить, что законодательством предусмотрена альтернатива оформлению ДТП с инспекторами ГАИ, - самостоятельное оформление европротокола участниками ДТП. Для того, чтобы оформить ДТП без участия ГАИ, необходимо соблюсти определенные условия:

в результате ДТП вред причинен только транспортным средствам, участвовавшим в ДТП;

ДТП произошло с участием двух транспортных средств, в том числе в случае остановки, вынужденной остановки, стоянки одного из них;

лица, управлявшие транспортными средствами, имеют право на управление транспортным средством соответствующей категории;

в отношении транспортных средств имеются действующие договоры обязательного страхования гражданской ответственности их владельцев;

обстоятельства причинения вреда в связи с повреждением транспортного средства в результате дорожно-транспортного происшествия, характер и перечень видимых повреждений транспортных средств не вызывают разногласий у водителей транспортных средств, участвовавших в дорожно-транспортном происшествии, и зафиксированы в извещении о ДТП, бланк которого заполнен этими водителями транспортных средств;

водители транспортных средств, участвовавших в ДТП, не предъявляют претензий к состоянию друг друга (данные лица не находятся в состоянии алкогольного опьянения либо в состоянии, вызванном потреблением наркотических средств, психотропных веществ, их аналогов, токсических или других одурманивающих веществ, в результате дорожно-транспортного происшествия не причинен вред жизни или здоровью);

вред, причиненный каждому транспортному средству, участвовавшему в ДТП, оценивается водителями данных транспортных средств в размере до 800 евро по установленному Национальным банком официальному курсу белорусского рубля по отношению к евро.

    В случае возникновения вопросов, водитель может обратиться в круглосуточный колл-центр по тел.140, специалисты которого осуществляют консультации граждан по вопросу с оформлением ДТП без вызова ГАИ.

    Не являются исключением и случаи, когда водитель, после совершения ДТП покидает место происшествия, а затем еще и употребляет алкогольные напитки. В таком случае к нему будет применена ч.4 ст.18.15 КоАП Республики Беларусь. Так, в случае употребления водителем алкогольных, слабоалкогольных напитков или пива, наркотических средств, психотропных веществ, их аналогов, токсических или других одурманивающих веществ после совершения дорожно-транспортного происшествия, участником которого он является, до прохождения проверки (освидетельствования) на предмет определения состояния алкогольного опьянения или состояния, вызванного потреблением наркотических средств, психотропных веществ, их аналогов, токсических или других одурманивающих веществ, — влечет наложение штрафа в размере двухсот базовых величин с лишением права заниматься определенной деятельностью сроком на пять лет.

    Госавтоинспекция обращается к гражданам! Если Вы стали очевидцем ДТП, виновник которого покинул место ДТП, либо располагаете какими-либо сведениями о произошедшем, просим сообщить об этом по телефону 102. 

Татьяна ТАРАСЮК

Старший инспектор по АиП ОГАИ

Октябрьского РУВД г.Минска

Как показывает статистика многих лет основными причинами, способствующими совершению ДТП с участием пешеходов, являются:

-неожиданный выход пешехода на проезжую часть дороги из-за препятствий, мешающих обзору водителям;

-переход проезжей части в не установленном месте;

-переход дороги на запрещающий сигнал светофора;

-нахождение пешеходов в состоянии алкогольного опьянения;

-нарушение водителями правил проезда пешеходных переходов;

-не использование пешеходами в темное время суток сетовозвращающих элементов.

В ходе проведения дополнительных мер по повышению безопасности уязвимых участников дорожного движения особое внимание со стороны ГАИ будет уделено аварийным участкам улично-дорожной сети в «часы пик». Ежедневно сотрудники ДПС ГАИ будут осуществлять надзор за соблюдением правил перехода проезжей части и проезда пешеходных переходов и пресекать нарушения ПДД пешеходами, а также водителями при проезде пешеходных переходов.

В столице в местах массового скопления граждан (торговые центры, площадки) ГАИ проведет профилактически акции, чтобы в очередной раз напомнить пешеходам правила безопасного поведения на дороге, особенно уделяя внимание несовершеннолетним и лицам пенсионного возраста.

Ирина БОЯРЧУК
старший инспектор по АиП
ОГАИ Октябрьского РУВД г.Минска

Наиболее распространенными видами ДТП являются: наезд на пешеходов и велосипедистов, столкновение транспортных средств на перекрестках, двигающихся попутно, с ударом сзади и др.

Наиболее распространенными причинами ДТП являются: нарушение водителями проезда пешеходных переходов и перекрестков, неправильный выбор скорости, нарушение правил маневрирования, несоблюдение безопасной дистанции, переход пешеходами проезжей части в неустановленном месте либо на запрещающий сигнал светофора, а также нетрезвое состояние, как водителей, так и пешеходов.

Госавтоинспекция призывает всех участников дорожного движения к неукоснительному соблюдению Правил дорожного движения!

Водители, помните, что управлять автомобилем в состоянии опьянения и в болезненном или утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность дорожного движения, категорически запрещено. Водители обязаны уступать дорогу пешеходам на нерегулируемых и регулируемых пешеходных переходах при одновременном для водителей и пешеходов разрешающем сигнале регулировщика или светофора; быть пристегнутыми и не перевозить пассажиров с непристегнутыми ремнями безопасности; не выполнять действий, которые отвлекают его от управления транспортным средством; содержать участвующее в дорожном движении транспортное средство в технически исправном состоянии, проверять его техническое состояние перед началом движения; соблюдать скоростной режим и безопасную дистанцию во время движения и др.

Пешеходы, в свою очередь, имеют право на преимущественное пересечение проезжей части дороги по нерегулируемому пешеходному переходу, а также по регулируемому пешеходному переходу при разрешающем сигнале регулировщика или светофора, и обязаны двигаться по тротуару, пешеходной или велосипедной дорожке, а при их отсутствии — по обочине. В темное время суток пешеходу рекомендуется обозначить себя световозвращающим элементом (элементами). Пешеходу запрещается двигаться по краю проезжей части дороги при наличии тротуара, пешеходной или велосипедной дорожки, обочины, по которым возможно движение пешеходов, выходить на проезжую часть дороги из-за стоящего транспортного средства или иного объекта, ограничивающего обзорность дороги, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств и др.

Пассажиры в целях собственной безопасности обязаны осуществлять посадку и высадку только после полной остановки транспортного средства с посадочной площадки, а в случае ее отсутствия — с тротуара или обочины, быть пристегнутым ремнями безопасности, а при поездке на мотоцикле, мопеде — быть в застегнутом мотошлеме. Пассажирам запрещается отвлекать водителя от управления транспортным средством во время его движения, препятствовать закрытию дверей транспортного средства, а во время его движения высовываться в оконные проемы, открывать двери транспортного средства и др.

Старший инспектор по АиП
отдела ГАИ Октябрьского РУВД г.Минска
Ирина БОЯРЧУК

С целью устранения причин и условий дорожно-транспортного травматизма сотрудники милиции общественной безопасности проводят рейдовые мероприятия по отработке в «часы пик» и темное время суток нерегулируемых пешеходных переходов, в том числе прилегающих к учебным заведениям, расположенным в непосредственной близости от проезжей части, уделяя особое внимание участкам дорог, наиболее подверженных риску совершения наездов на пешеходов.

В период акции милиционеры пристально следят за нарушениями водителями правил проезда пешеходных переходов, велосипедистами, лицами, передвигающимися в пешем порядке, а также с использованием средств персональной мобильности.

Соответствующая разъяснительная работа проводится в трудовых коллективах, среди владельцев транспортных средств, в учреждениях образования среди уязвимых участников дорожного движения. Стражи дорог при общении с населением обращают особое внимание граждан на необходимость использования световозвращающих элементов в темное время суток, мерах безопасности пешеходов с учетом изменений в Правила дорожного движения, в ступающих в силу с 27 октября 2022 года.

Стражи дорог усилят контроль за содержанием улично-дорожной сети в безопасном для дорожного движения состоянии, в том числе эксплуатационного состояния наружного освещения.

Справочно, за 9 месяцев 2022 года на территории Октябрьского района г.Минска зарегистрировано 44 (за аналогичный период 2021 г. – 53) дорожно-транспортных происшествий, в которых 47 (в 2021 г. – 61) человек получили ранения различной степени тяжести, погибших нет (в 2021 г. – 6 человек погибло). По причине наездов на пешеходов совершено 14 ДТП (в 2021 г. – 15), из них по вине пешеходов – 1 (в 2021 г. – 5). Также за текущий период зарегистрировано 2 (в 2021 г. – 3) дорожно-транспортных происшествия с участием детей, в которых 2 (2021 г. – 5) ребенка пострадало, погибших нет.

Старший инспектор по АиП

ОГАИ Октябрьского РУВД г.Минска

Ирина БОЯРЧУК

Так, за 8 месяцев 2022 года на территории Октябрьского г.Минска совершено 1254 ДТП, в которых лишь транспортные средства получили механические повреждения, вместе с тем, к сожалению, не обошлось без пострадавших. В 40 ДТП пострадало 42 человека, 2 из них – несовершеннолетние участники дорожного движения (1 – пешеход и 1 - пассажир).

С целью предупреждения ДТП с участием несовершеннолетних, а также популяризации использования световозвращающих элементов и жилетов повышенной опасности в темное время суток в Минске проходит профилактическая кампания «Стань заметнее!», в рамках которой в учреждениях образования проходят профилактические мероприятия, также детям разъясняются правила безопасного поведения на дороге и во дворах.

С водителями также проводится разъяснительная работа. Инспекторы ГАИ напоминают правила проезда пешеходных переходов и о том, что с приходом осени и сокращения светового дня увидеть пешехода становится сложнее.

Так, за 7 дней кампании сотрудниками ОГАИ Октябрьского РУВД г.Минска уже выявлено около 90 нарушений ПДД со стороны пешеходов, со стороны водителей транспортных средств выявлено свыше 20 фактов непропуска пешеходов на пешеходных переходах.

Также стражи дорог напоминают всем участникам дорожного движения о том, что с 27 октября текущего года вступят в законную силу нововведения в ПДД, касающиеся как водителей, так и пешеходов, велосипедистов.

Так, в новых ПДД указано, что преимущество пешеходу считается предоставленным, если расстояние между транспортным средством и приближающимся пешеходом (в момент пересечения транспортным средством траектории движения пешехода) составило не менее двух полос движения транспортного средства (в том числе одну полосу и трамвайные пути попутного направления, одну полосу и разделительную полосу или зону, одну полосу и островок безопасности).

В новых ПДД также появится понятие - средство персональной безопасности. СПМ – устройство или приспособление, не являющиеся транспортными средствами, приводимые в движение двигателем и предназначенные для индивидуального или совместного (в случае наличия специально оборудованных мест для сидения) использования пешеходами (электросамокат, гироскутер, сигвей, моноколесо и прочее). Лицо, передвигающееся при помощи СПМ является пешеходом. И в данном случае ему запрещено передвигаться:

- со скоростью более 25 км/ч;

- в состоянии алкогольного опьянения либо в состоянии, вызванном потреблением наркотических средств;

- перевозя при этом других лиц вне специально оборудованных мест для сидения, предусмотренных конструкцией средства персональной мобильности;

- не держась за руль (при его наличии);

- в возрасте до четырнадцати лет (кроме пешеходных и жилых зон).

Также нововведения коснуться и велосипедистов. Так, при пересечении проезжей части дороги велосипедист вправе не спешиваться. При подъезде к пересечению с проезжей частью дороги велосипедист должен заблаговременно снизить скорость движения и, убедившись, что выезд на проезжую часть дороги безопасен, пересекать ее со скоростью идущего шагом пешехода.

Старший инспектор по АиП

ОГАИ Октябрьского РУВД г.Минска

Ирина БОЯРЧУК

К слову, на дорогах столицы в 2021 году произошло 711 ДТП, в результате которых погибло 44 человека, 778 – получили ранения различной степени тяжести. В 88 случаях пострадали дети, 1 ребенок погиб, 90 - получили ранения. В большинстве случаев дети являлись пешеходами, погибший ребенок – пассажиром. 278 из 778 произошедших ДТП – это наезд на пешеходов, в результате которых погибло 27 пешеходов, 265 - ранено. По вине водителей пострадало 194 пешехода, 10 - погибло.

Наиболее распространенными видами ДТП являются: наезд на пешеходов и велосипедистов, столкновение транспортных средств на перекрестках, двигающихся попутно, с ударом сзади и др.

Наиболее распространенными причинами ДТП являются: нарушение водителями проезда пешеходных переходов и перекрестков, неправильный выбор скорости, нарушение правил маневрирования, несоблюдение безопасной дистанции, переход пешеходами проезжей части в неустановленном месте либо на запрещающий сигнал светофора, а также нетрезвое состояние, как водителей, так и пешеходов.

Госавтоинспекция призывает всех участников дорожного движения к неукоснительному соблюдению Правил дорожного движения!

Водители, помните, что управлять автомобилем в состоянии опьянения и в болезненном или утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность дорожного движения, категорически запрещено. Водители обязаны уступать дорогу пешеходам на нерегулируемых и регулируемых пешеходных переходах при одновременном для водителей и пешеходов разрешающем сигнале регулировщика или светофора; быть пристегнутыми и не перевозить пассажиров с непристегнутыми ремнями безопасности; не выполнять действий, которые отвлекают его от управления транспортным средством; содержать участвующее в дорожном движении транспортное средство в технически исправном состоянии, проверять его техническое состояние перед началом движения; соблюдать скоростной режим и безопасную дистанцию во время движения и др.

Пешеходы, в свою очередь, имеют право на преимущественное пересечение проезжей части дороги по нерегулируемому пешеходному переходу, а также по регулируемому пешеходному переходу при разрешающем сигнале регулировщика или светофора, и обязаны двигаться по тротуару, пешеходной или велосипедной дорожке, а при их отсутствии — по обочине. В темное время суток пешеходу рекомендуется обозначить себя световозвращающим элементом (элементами). Пешеходу запрещается двигаться по краю проезжей части дороги при наличии тротуара, пешеходной или велосипедной дорожки, обочины, по которым возможно движение пешеходов, выходить на проезжую часть дороги из-за стоящего транспортного средства или иного объекта, ограничивающего обзорность дороги, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств и др.

Пассажиры в целях собственной безопасности обязаны осуществлять посадку и высадку только после полной остановки транспортного средства с посадочной площадки, а в случае ее отсутствия — с тротуара или обочины, быть пристегнутым ремнями безопасности, а при поездке на мотоцикле, мопеде — быть в застегнутом мотошлеме. Пассажирам запрещается отвлекать водителя от управления транспортным средством во время его движения, препятствовать закрытию дверей транспортного средства, а во время его движения высовываться в оконные проемы, открывать двери транспортного средства и др.

Старший инспектор по АиП

отдела ГАИ Октябрьского РУВД г.Минска

Ирина БОЯРЧУК

В указанный период Госавтоинспекция организует широкомасштабные профилактические акции и рейды, в ходе которых инспекторы проверят, как водители подготовили своих «железных коней» к эксплуатации зимой. Также стражи порядка с профилактическими беседами выступят в трудовых коллективах и учреждениях образования на данную тематику.

Согласно пункта 207-1 Правил дорожного движения Республики Беларусь при участии в дорожном движении с 1 декабря по 1 марта автомобили с технически допустимой общей массой до 3,5 тонны включительно, легковые и грузопассажирские автомобили с технически допустимой общей массой свыше 3,5 тонны, а также автобусы с технически допустимой общей массой до 5 тонн должны быть оборудованы зимними шинами. Зимние шины устанавливаются на всех колесах транспортного средства и должны соответствовать требованиям части второй пункта 25 приложения 4 к ПДД.

За несвоевременное оборудование транспортных средств зимними шинами предусмотрена административная ответственность в виде штрафа до одной базовой величины. Повторное такое нарушение в течение года влечет ответственность от двух до пяти базовых величин.

Важно помнить, что зимние шины помогают сократить тормозной путь и значительно улучшают управление автомобилем в условиях гололеда. При низких температурах летняя резина твердеет и перестает выполнять свои функции по обеспечению хорошего сцепления с дорожным покрытием, использование таких шин становится небезопасным.

Необходимо не только заменить летние шины на зимние, но и полностью подготовить автомобиль к зиме. Также необходимо проверить общее состояние системы отопления салона,в обязательном порядке убедиться в исправности внешних осветительных приборов и отрегулировать их. В период, когда большую часть времени темно, туман, идет дождь и снег, очень важно иметь хорошее освещение. Необходимо заправить специальной незамерзающей жидкостью омыватель, также рекомендуетсяпроверить аккумулятор до наступления сильных морозов.

В сложных погодных условиях самое главное - это повышенное внимание и предельная осторожность на дороге. Водителям следует выбирать безопасный скоростной режим, исходя из конкретной ситуации на дороге, увеличить дистанцию и боковой интервал, избегать резких ускорений и торможений, лишних маневров. В зимний период значительно возрастает количество ДТП с участием пешеходов, что обусловлено сложными погодными условиями и малой продолжительностью светового дня. Поэтому не стоит забывать, что самым действенным способом для пешеходов обезопасить себя на дороге в темное время суток – это обозначить себя световозвращающими элементами.

Также 26 ноября пройдет очередной Единый день безопасности дорожного движения, направленный на профилактику дорожно-транспортных происшествий в зимних условиях.

Старший инспектор по АиП ОГАИ

Октябрьского РУВД г. Минска

Ирина Боярчук

Основными причинами, способствующими совершению ДТП с участием пешеходов, являются:

- переход проезжей части в неустановленном месте или на запрещающий сигнал светофора;

- неожиданный выход пешехода на проезжую часть дороги из-за препятствий, мешающих обзору водителям;

- нахождение пешеходов в состоянии алкогольного опьянения;

-  не использование пешеходами в темное время суток световозвращающих элементов.

К слову, за 10 месяцев нынешнего года в г.Минске произошло 566 ДТП, 193 из них – наезд на пешехода, в результате которых погибло 16 человек, 188 – получили ранения. Стоит отметить, что 127 наездов на пешеходов совершены по вине водителей, 30 – по вине нетрезвых пешеходов, 31 – по причине перехода пешеходами проезжей части в неустановленном месте, 7 – по причине выхода пешеходов на проезжую часть из-за стоящего транспортного средства.

Только в Октябрьском районе за 10 месяцев текущего года сотрудниками милиции выявлено 1936 фактов нарушения водителями проездов пешеходных переходов. Сами же пешеходы нарушили правила дорожного движения 2502 раза, причем 357 пешеходов находились в состоянии алкогольного опьянения.

В рамках профилактических мероприятий милиционеры напомнят о правилах дорожного движения особо уязвимым - юным участникам дорожного движения. Стражи дорог проведут профилактические акции со школьниками, напомнят им, что перед выходом на проезжую часть необходимо убедиться в том, что все автомобили успели остановиться, а во время перехода проезжей части необходимо отказаться от мобильного телефона и наушников, в темное время суток необходимо обозначить себя световозвращающими элементами, чтобы стать заметней.

В случае нарушения правил дорожного движения пешеходами предусмотрена административная ответственность. Так, нарушение правил дорожного движения пешеходом, лицом, управляющим велосипедом, гужевым транспортным средством, или лицом, участвующим в дорожном движении и не управляющим транспортным средством, – влечет наложение штрафа в размере от одной до трех базовых величин. Нарушение правил дорожного движения вышеуказанными лицами, совершенное в состоянии алкогольного опьянения или состоянии, вызванном потреблением наркотических средств, психотропных веществ, их аналогов, токсических или других одурманивающих веществ, а равно отказ от прохождения в установленном порядке проверки (освидетельствования) на предмет определения состояния алкогольного опьянения или состояния, вызванного потреблением наркотических средств, психотропных веществ, их аналогов, токсических или других одурманивающих веществ, – влекут наложение штрафа в размере от трех до пяти базовых величин.

Милиция призывает всех участников дорожного движения к неукоснительному соблюдению правил дорожного движения, ведь от этого зависит не только их собственная жизнь, но и жизнь окружающих их людей.

Старший инспектор по АиП ОГАИ МОБ

Октябрьского РУВД г. Минска

Ирина Боярчук

Основными причинами, способствующими совершению ДТП с участием пешеходов являются:

-неожиданный выход пешехода на проезжую часть дороги из-за препятствий, мешающих обзору водителям;

-переход проезжей части в не установленном месте;

-переход дороги на запрещающий сигнал светофора;

-нахождение пешеходов в состоянии алкогольного опьянения;

-нарушение водителями правил проезда пешеходных переходов;

-не использование пешеходами в темное время суток сетовозвращающих элементов.

В ходе проведения данных мероприятий особое внимание будет уделено аварийным участкам улично-дорожной сети. Ежедневно сотрудники милиции общественной безопасности будут осуществлять надзор за соблюдением правил перехода проезжей части и проезда пешеходных переходов, а также пресекать нарушения данных правил.

Так же личный состав милиции общественной безопасности проведет профилактические мероприятия, тематические выступления в трудовых коллективах и учреждениях образования, в ходе которых расскажут о состоянии и причинах ДТП с участием и по вине уязвимых участников дорожного движения.

ОГАИ Октябрьского РУВД г.Минска

При движении по тротуару

- Придерживайтесь правой стороны.

- Взрослый должен находиться со стороны проезжей части.

- Если тротуар находится рядом с дорогой, родители должны держать ребенка за руку.

- Приучите ребенка, идя по тротуару, внимательно наблюдать за выездом машин со двора.

- Не приучайте детей выходить на проезжую часть, коляски и санки везите только по тротуару.

Готовясь перейти дорогу

- Остановитесь, осмотрите проезжую часть.

- Развивайте у ребенка наблюдательность за дорогой.

- Подчеркивайте свои движения: поворот головы для осмотра дороги.

-Учите ребенка всматриваться вдаль, различать приближающиеся машины.

- Не стойте с ребенком на краю тротуара.

- Обратите внимание ребенка на транспортное средство, готовящееся к повороту, расскажите о сигналах указателей поворота у машин.

- Покажите, как транспортное средство останавливается у перехода, как оно движется по инерции.

При переходе проезжей части

- Переходите дорогу только по пешеходному переходу или на перекрестке.

- Идите только на зеленый сигнал светофора, даже если нет машин.

- Выходя на проезжую часть, прекращайте разговоры.

- Не спешите, не бегите, переходите дорогу размеренно.

- Не переходите улицу под углом, объясните ребенку, что так хуже видно дорогу.

- Не выходите на проезжую часть с ребенком из-за транспорта или кустов, не осмотрев предварительно улицу.

- Не торопитесь перейти дорогу, если на другой стороне вы увидели друзей, нужный автобус, приучите ребенка, что это опасно.

- При переходе по нерегулируемому перекрестку учите ребенка внимательно следить за началом движения транспорта.

- Объясните ребенку, что даже на дороге, где мало машин, переходить надо осторожно, так как машина может выехать со двора, из переулка.

При посадке и высадке из транспорта 

- Выходите из транспорта осторожно, не спешите.

- Подходите для посадки к двери только после полной остановки транспорта.

- Не садитесь в транспорт в последний момент (может прищемить дверями).

- Будьте внимательным в зоне остановки – это опасное место

- Не стойте на краю тротуара.

При ожидании транспорта

- Стойте только на посадочных площадках, на тротуаре или обочине.

ВАЖНО, чтобы родители были примером для детей в соблюдении правил дорожного движения!

раскрыть » / « свернуть

Движение на велосипеде должно осуществляться только по велосипедной дорожке, но если она отсутствует, то необходимо ехать по обочине, тротуару или пешеходной дорожке. При этом велосипедист не должен создавать препятствия для безопасного движения пешеходов. Если отсутствуют и эти элементы дороги или невозможно двигаться по ним, тогда допускается движение велосипедистов по проезжей части дороги в один ряд не далее 1 метра от ее правого края. Выезд более 1 метра от правого края проезжей части дороги разрешен только для объезда препятствия и в разрешенных случаях для поворота налево или разворота. При пересечении проезжей части дороги по пешеходному переходу велосипедист должен вести велосипед рядом с собой. Всегда ездите в хорошо видной одежде и на исправном велосипеде. Будьте особенно внимательными при опережении и смене полосы. Четко информируйте о своих намерениях рукой.

Движение на мопеде должно осуществляться по обочине или по дороге не далее 1 метра от правого края проезжей части. Выезд на расстояние более 1 метра разрешен только для объезда или в разрешенных случаях для поворота налево, разворота.

Выглядеть модным и стильным важно не только для велосипедиста, но и для его «железного коня». Тем более если это напрямую влияет на безопасность. Поэтому при движении по дороге в темное время суток или при ее недостаточной видимости на велосипеде или мопеде должны быть включены: спереди – фара (фонарь), излучающая белый свет, сзади – фонарь, излучающий красный свет, а также будет не лишним оборудовать велосипед катафотами и световозвращающими элементами.

Чтобы вам с друзьями было интересно не только кататься, но и устраивать между собой соревнования, предлагаем на выбор несколько простых схем, которые вы сами сможете смастерить из подручных средств.

Необходимо знать и выучить, что категорически запрещается велосипедистам и водителям мопеда:
1. Использовать технически неисправные велосипеды и мопеды, а также оборудованные с нарушением требований технических актов.
2. Двигаться, не держась за руль и (или) не держа ноги на педалях (подножках).
3. Поворачивать налево или разворачиваться на дороге, имеющей трамвайный путь, и на дороге, имеющей более одной полосы для движения в данном направлении.
4. Двигаться по дороге в условиях снегопада и (или) гололедицы.
5. Перевозить пассажиров. Исключением может быть перевозка детей в возрасте до 7 лет на дополнительном специально оборудованном сиденье.
6. Перевозить грузы, которые выступают более чем 0,5 метра по длине или ширине за габариты велосипеда или мопеда, а также грузы, мешающие управлять ими.
7. Водителю мопеда запрещается ездить по тротуарам, велосипедным и пешеходным дорожкам, дорожкам для всадников.
8. Запрещается буксировка велосипеда велосипедом, за исключением велосипедного прицепа промышленного производства.
!!! РЕБЯТА! Если вам еще нет 14 лет, то без сопровождения взрослых НА ДОРОГЕ ВАМ НЕЛЬЗЯ УПРАВЛЯТЬ ВЕЛОСИПЕДОМ, а если нет 16 лет, то МОПЕДОМ.

Запомни элементарные правила:

перевозка детей в легковом автомобиле, оборудованном ремнями безопасности, должна осуществляться с использованием:
 
детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, – в возрасте до пяти лет;
 
детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, иных средств (бустеров, специальных подушек для сидения, дополнительных сидений), позволяющих безопасно пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства, – в возрасте от пяти до двенадцати лет. При этом ремень должен проходить через плечо и грудную клетку ребенка и не соскальзывать на шею.
 
Если тебе еще нет 12 лет, но твой рост выше 150 см, то тебе можно ездить в машине без использования детских удерживающих устройств, но обязательно пристегнувшись ремнем безопасности! А еще детям можно ездить без автокресла или бустера в автомобиле-такси.
 
Ребенок выше 150 сантиметров или старше 12 лет, как любой другой пассажир, должен быть обязательно пристегнут ремнем безопасности!
 
Нельзя перевозить детей на переднем сиденье легкового автомобиля с использованием детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, спинка которых развернута к лобовому стеклу легкового автомобиля, если переднее сиденье имеет подушку безопасности, которая не отключена.

При не пристегнутых ремнях безопасности – штраф!

Помни, что садиться в машину и выходить из нее необходимо со стороны тротуара, а не со стороны дороги, по которой ездят автомобили и даже при езде на короткие расстояния ты должен пристегнуться и напомнить об этом родителям.

Познавательная информация: при столкновении на скорости 50 км/ч не пристегнутые ремнем безопасности дети выкидываются вперед с силой, в 25 раз превышающей их вес и равной прыжку с пятого этажа. Риск травматизма по сравнению с пристегнутыми ремнем детьми в 7 раз больше.

Сначала пристегнись, потом едь!

Лучше используйте движение в детский сад (школу) и обратно для отработки навыков поведения на дороге. Ребёнок твёрдо должен знать, что дорогу можно переходить только в установленных местах: на пешеходном переходе и на перекрёстке. Но и в данном случае никто не может гарантировать его безопасность. Поэтому, прежде чем выйти на дорогу, остановитесь с ребёнком на расстоянии 50см – 1метра от края проезжей части, обратите его внимание, что посмотреть налево и направо надо обязательно с поворотом головы, и если с обеих сторон нет транспорта представляющего опасность, можно выйти на проезжую часть, переходить дорогу надо спокойным размеренным шагом и не в коем случае не бегом. Большую опасность для детей представляют не регулируемые пешеходные переходы, здесь ребёнку важно убедиться, что расстояние до автомашин с обеих сторон позволит ему перейти дорогу без остановки на середине проезжей части. На регулируемом пешеходном переходе объясните ребёнку, что красный и жёлтый сигнал светофора – запрещающие. Особенно опасно выходить на дорогу при жёлтом сигнале, потому что некоторые машины завершают проезд перекрёстка и при этом увеличивают скорость. Зелёный сигнал - разрешающий, но он не гарантирует пешеходу безопасный переход, поэтому прежде чем выйти на дорогу надо посмотреть налево и направо и убедиться, что все машины остановились, опасности нет. Большую опасность для детей представляют предметы, загораживающие обзор (заборы, стоящие автомашины, зимой – сугробы, летом - кустарники, деревья). Лучше отойти от них подальше, и перейти дорогу, где безопасно. Заранее оговорите, что в сложной ситуации надо обратиться к помощи взрослых. Дайте возможность ребёнку пройти этот маршрут самостоятельно, наблюдая за ним со стороны. Затем детально проанализируйте вместе с ним все его действия.

Хотя в дошкольных и школьных учреждениях педагоги и сотрудники ГАИ проводят занятия с детьми по Правилам дорожного движения, на радио и телевидении выходят специальные тематические передачи, в различных издательствах готовятся брошюры, плакаты, листовки, пропагандирующие правила дорожного движения. Однако ситуация так или иначе остается напряженной.

Обучать малыша поведению на дороге важно не меньше, чем читать, самостоятельно есть и одеваться, потому что мир большой и таит в себе множество опасностей. Элементарные правила, усвоенные еще в детстве, помогут безопасно чувствовать себя на улицах города. Как научить им малыша? Вот несколько простых советов родителям:

1. Обычная прогулка с ребенком или поход от дома до садика (школы) и обратно – хороший момент, чтобы поговорить о правилах поведения на дороге. Рассказывайте, что тротуар предназначен для пешеходов, здесь они могут чувствовать себя в безопасности, а по дороге ездят машины. Пофантазируйте вместе, что машины – это динозавры или дикие животные, которых близко лучше не подпускать. Научите ребенка смотреть по сторонам, прежде чем выбежать на дорогу. Объясните, что автомобиль не может остановиться в одно мгновение, поэтому важно понять, насколько далеко он едет.
2. Используйте тематические мультфильмы и видеоролики, ведь на просторах «Интернет» их огромное множество. Отлично подойдут веселые четверостишия и загадки. Вспомните, вы в детстве тоже такие учили: «Красный свет – дороги нет, желтый – будь готов к пути, а зеленый свет – иди!».
3. Можно рассматривать правильные ситуации на дороге с помощью рисунков, изобразив на них реальную дорожную ситуацию: вот мама с дочкой переходят через дорогу по пешеходному переходу, а машины их пропускают. Рисуйте дорожные знаки, разучивая с ребенком их значение.
4. Для самых маленьких игровая форма обучения – самая эффективная. Вы можете разбирать разные ситуации на дороге при помощи игрушек. Мишка правильно переходит дорогу? Красная машинка едет в нужном направлении? Кукла по правилам переходит дорогу?
5. Периодически можно проверять, насколько ваш ребенок усвоил знания. Отправляясь по привычному маршруту, назначьте малыша главным «экскурсоводом». Пусть он сам ведет вас в садик, магазин или домой, попутно объясняя, где нужно перейти дорогу и как это сделать безопасно. В завершении не забудьте похвалить малыша, закрепив тем самым его положительное поведение.

Действенным способом защиты пешеходов, особенно в темное время суток, становится ношение специальных светоотражающих элементов на одежде. Светоотражатели или фликеры – специальные устройства, которые ярко светятся в темное время суток в свете фар автомобилей и являются единственным средством, увеличивающим контраст фигуры человека по сравнению с окружающей средой.
 
Считается, что человек на дороге должен быть виден на расстоянии не менее 200 м. Эта величина определяется многими факторами: скорость реакции водителя, индивидуальные особенности восприятия, технические параметры автомобиля, влияющие на длину тормозного пути, и пр.
 
Обозначение силуэта человека на расстоянии дает возможность водителю вовремя среагировать и затормозить. Водители автомобилей обнаруживают пешехода, имеющего фликеры, со значительно большего расстояния по сравнению с пешеходом без фликеров. При движении с ближним светом расстояние увеличивается с 25-40 метров до 130-140 метров, а при движении с дальним светом расстояние увеличивается до 400 метров.

Таким образом, светоотражатели способствуют предотвращению дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов. 
Светоотражатель следует крепить к верхней одежде, к рюкзакам, к сумкам, чтобы при переходе через проезжую часть на них попадал свет фар автомобилей, и они всегда были видны водителю. Для этого светоотражатели должны свободно свисать на шнурке. Рекомендуется крепить светоотражатели с двух сторон одежды, чтобы они были видны водителям, как встречного, так и попутного транспорта.

Обочина — элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью разметки 1.2.1 либо 1.2.2, используемый для движения, остановки и стоянки в соответствии с Правилами.

Велосипед — транспортное средство, кроме инвалидных колясок, имеющее два колеса или более и приводимое в движение мускульной силой людей, находящихся на нем.

Водитель — лицо, управляющее каким либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению.

Механическое транспортное средство» — транспортное средство, кроме мопеда, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.

Мопед — двуx- или трехколесное транспортное средство, приводимое в движение двигателем с рабочим объемом не более 50 куб. См и имеющее максимальную конструктивную скорость не более 50 км/ч. К мопедам приравниваются велосипеды с подвесным двигателем, мокики и другие транспортные средства с аналогичными характеристиками.

Организованная пешая колонна — обозначенная в соответствии с пунктом 4.2 Правил группа людей, совместно движущихся по дороге в одном направлении.

Пассажир — лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве (на нем), а также лицо, которое входит в транспортное средство (садится на него) или выходит из транспортного средства (сходит с него).

Пешеход — лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге и не производящее на ней работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску.

Пешеходный переход — участок проезжей части, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2 и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками "Пешеходный переход" 5.19:1 и 5.19.2. При отсутствии на переходе разметки  знак 5.19.1 устанавливается справа от дороги на ближней границе перехода относительно приближающихся транспортных средств, а знак 5.19.2 - слева от дороги на дальней границе перехода.

Тротуар — элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или отделенный от нее газоном.

Участник дорожного движения — лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.

Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.

На дорогах установлено правостороннее движение транспортных средств.

Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.

Запрещается повреждать или загрязнять покрытие дорог, снимать, загораживать, повреждать, самовольно устанавливать дорожные знаки, светофоры и другие технические средства организации движения, оставлять на дороге предметы, создающие помехи для движения. Лицо, создавшее помеху, обязано принять все возможные меры для ее устранения, а если это невозможно, то доступными средствами обеспечить информирование участников движения об опасности и сообщить в милицию.

Лица, нарушившие Правила, несут ответственность в соответствии с действующим законодательством.

Обязанности пешеходов

1. Пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии по обочинам. Пешеходы, перевозящие или переносящие громоздкие предметы, а также лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, могут двигаться по краю проезжей части, если их движение по тротуарам или обочинам создает помехи для других пешеходов.

При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним, пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке или идти в один ряд по краю проезжей части (на дорогах с разделительной полосой — по внешнему краю проезжей части).

При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие мотоцикл, мопед, велосипед, в этих случаях должны следовать по ходу движения транспортных средств.

При движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств.

2. Движение организованных пеших колонн по проезжей части разрешается только по направлению движения транспортных средств по правой стороне не более чем по четыре человека в ряд. Спереди и сзади колонны с левой стороны должны находиться сопровождающие с красными флажками, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости — с включенными фонарями: спереди — белого цвета, сзади — красного.

Группы детей разрешается водить только по тротуарам и пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — и по обочинам, но лишь в светлое время суток и только в сопровождении взрослых.

3. Пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин.

При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.

4. В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или пешеходного светофора, а при его отсутствии — транспортного светофора.

5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.

6. Выйдя на проезжую часть, пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения. Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Продолжать переход можно, лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и с учетом сигнала светофора (регулировщика).

7. При приближении транспортных средств с включенными синим проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода проезжей части, а находящиеся на ней должны уступить дорогу этим транспортным средствам и незамедлительно освободить проезжую часть.

8. Ожидать маршрутное транспортное средство и такси разрешается только на приподнятых над проезжей частью посадочных площадках, а при их отсутствии — на тротуаре или обочине. В местах остановок маршрутных транспортных средств, не оборудованных приподнятыми посадочными площадками, разрешается выходить на проезжую часть для посадки в транспортное средство лишь после его остановки. После высадки необходимо, не задерживаясь, освободить проезжую часть.

При движении через проезжую часть к месту остановки маршрутного транспортного средства или от него пешеходы должны руководствоваться требованиями пунктов 4.4-4.7 Правил.

Обязанности пассажиров

1. Пассажиры обязаны:

    * при поездке на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутым ими, а при поездке на мотоцикле — быть в застегнутом мотошлеме;

    * посадку и высадку производить со стороны тротуара или обочины и только после полной остановки транспортного средства.

Если посадка и высадка невозможна со стороны тротуара или обочины, она может осуществляться со стороны проезжей части при условии, что это будет безопасно и не создаст помех другим участникам движения.

2. Пассажирам запрещается:

* отвлекать водителя от управления транспортным средством во время его движения;

; * при поездке на грузовом автомобилей с бортовой платформой стоять, сидеть на бортах или на грузе выше бортов;

* открывать двери транспортного средства во время его движения.

Дополнительные требования к движению велосипедов, мопедов, гужевых повозок, а также прогону животных

1. Управлять велосипедом, гужевой повозкой (санями), быть погонщиком вьючных, верховых животных или стада при движении по дорогам разрешается лицам не моложе 14 лет, а мопедом — не моложе 16 лет.

2. Велосипеды, мопеды, гужевые повозки (сани), верховые и вьючные животные должны двигаться только по крайней правой полосе в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам.

Колонны велосипедистов, гужевых повозок (саней), верховых и вьючных животных при движении по проезжей части должны быть разделены на группы по 10 велосипедистов, верховых и вьючных животных и по 5 повозок (саней). Для облегчения обгона расстояние между группами должно составлять 80-100 м.

3. Водителям велосипеда и мопеда запрещается:

* ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой;

* перевозить пассажиров, кроме ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, оборудованном надежными подножками;

* перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению;

* двигаться по дороге при наличии рядом велосипедной дорожки;

* поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении;

* двигаться по дороге без застегнутого мотошлема (для водителей мопедов).

Запрещается буксировка велосипедов и мопедов, а также велосипедами и мопедами, кроме буксировки прицепа, предназначенного для эксплуатации с велосипедом или мопедом.

4. На нерегулируемом пересечении велосипедной дорожки с дорогой, расположенном вне перекрестка, водители велосипедов и мопедов должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.

Водитель гужевой повозки (саней) при выезде на дорогу с прилегающей территории или со второстепенной дороги в местах с ограниченной  обзорностью должен вести животное под уздцы.

5. Животных по дороге следует перегонять, как правило, в светлое время суток. Погонщики должны направлять животных как можно ближе к правому краю дороги.

6. При прогоне животных через железнодорожные пути стадо должно быть разделено на группы такой численности, чтобы с учетом количества погонщиков был обеспечен безопасный прогон каждой группы.

7. Водителям гужевых повозок (саней), погонщикам вьючных, верховых животных и скота запрещается:

* оставлять на дороге животных без надзора;

* прогонять животных через железнодорожные пути и дороги вне специально отведенных мест, а также в темное время суток и в условиях недостаточной видимости (кроме скотопрогонов на разных уровнях);

* вести животных по дороге с асфальто- и цементобетонным покрытием при наличии иных путей.

Светоотражающие элементы

Осенью основная масса всех дорожно-транспортных происшествий происходит с наступлением темноты. При этом большую часть аварий составляют наезды на пешеходов.

Частенько под колесами автомобилей оказываются «запоздавшие» велосипедисты, а иногда и телеги.

В дни, когда дорожную обстановку осложняют дожди и туманы, ситуация только усугубляется. Водители просто не видят находящегося на дороге человека. В большинстве случаев такие дорожные происшествия заканчиваются трагически.

Это происходит потому, что с места водителя все темные и не имеющие активного света объекты на проезжей части полностью сливаются с темнотой и становятся практически невидимыми. Для сидящего за рулем эта проблема осложняется еще слепящим светом фар от встречного потока автомобилей.

Пешеход или велосипедист, освещенный светом приближающейся машины, твердо уверен, что хорошо виден водителю, хотя это далеко не так.

Бредущий в темноте по проезжей части человек становится видимым для автомобилиста в лучшем случае за 25-30 метров. Это расстояние при скорости движения 90 км/ч автомобиль проходит приблизительно за одну секунду - слишком мало для принятия каких-либо мер. Даже при скорости 50 км/ч остановочный путь автомобиля, как правило, превышает это расстояние.

Даже ограничение скорости не всегда решает проблему безопасности пешеходов, велосипедистов и возчиков на ночной дороге.

А потому возникла необходимость сделать их как можно более видимыми для водителей. Простой и удобный способ обозначить себя в темноте – это световозвращающие жилеты, повязки, брелки и подвески, сделанные из специального материала, который не рассеивает свет фар, а с высокой интенсивностью отражает его в сторону источника, то есть практически в глаза водителю.

Такие «световозвращатели» на одежде пешехода или велосипедиста позволяют им «светиться» в свете фар на расстоянии от 130 до 400 метров. А у водителя появляется возможность своевременно увидеть в темноте человека и предпринять меры во избежание наезда.

Световозвращающие материалы используются также при обозначении в темноте велосипедов и телег. Причем уже несколько лет оборудование этих транспортных средств «световозвращателями» (спереди - белого, сзади – красного цвета) является обязательным.

Не менее важно для безопасного движения установить на повозке или велосипеде фонари с активным светом и включать их, как только начинает смеркаться. Таковы требования ПДД.

Госавтоинспекция предупреждает пешеходов, что неиспользование световозвращающих элементов при движении по дороге в темное время суток, также как и другие нарушения правил пешеходами, велосипедистами и водителями гужевых повозок, влечет ответственность в виде штрафа.

Правила езды на велосипеде
 
Велосипед должен находиться в исправном состоянии. Исправное состояние вашего железного друга - залог вашей безопасности на 70%.
 
Первое, что необходимо проверять - это тормоза. Они должны быть рабочими и хорошо отрегулированными.
 
Второе - руль. Он должен быть прочно закреплён.
 
Третье - колёса. Покрышки должны быть без повреждений, камеры не должны спускать воздух, все спицы целы; естественно никаких восьмёрок на колесах быть не должно.
 
Четвёртое - переключатели. Должны быть хорошо отрегулированы, переключения должны производиться плавно, без чрезмерных усилий.
 
Пятое. Цепь – должна быть смазана.
 
Шестое. Седло отрегулировано под конкретные анатомические особенности велосипедиста.
 
Во время езды на велосипеде следует надевать защитный шлем, а одежду подобрать соответствующую погоде. На дорогах не рекомендуется ездить на велосипеде без освещающего оборудования.
 
Ваша одежда должна быть также яркой. Чем она ярче (жёлтая, оранжевая, красная), тем более вы заметны на дороге и тем меньше риска быть незамеченным водителем. Если вы ездите с рюкзаком, то и рюкзак должен отвечать этим принципам. Для езды в вечернее и ночное время, желательно, чтобы на вашей одежде были специальные светоотражающие полосы - эти полосы света не позволят водителям вас не заметить. Это относится и к вашему рюкзаку.
 
Езда на велосипеде требует полного контроля над направлением езды и скоростью, которая должна соответствовать дорожным условиям, а также возможностям велосипедиста. Необходимо, чтобы велосипед был в хорошем техническом состоянии, особенно, что касается управления тормозами.
 
Во время езды в дождливую погоду велосипедист должен быть предельно осторожен, потому что тормоза работают значительно слабее и увеличивается скольжение.
 
Существует общий принцип, что тормоза следует использовать как можно реже, а вместо этого стараться предвидеть дорожную ситуацию и реагировать на нее заранее, например, перестать крутить педали. Торможение должно быть как можно мягче. В случае потребности резкого торможения лучше пользоваться задним тормозом. А во время длинных отрезков езды с торможением лучше пользоваться обоими тормозами равномерно.
 
Основной принцип переключения скоростей - чем меньше сила сопротивления, тем реже надо переключать скорости. Необходимо помнить, что смена скоростей требует особого внимания и времени, т.е. меняя их, не следует какое-то время менять натяжение. Это значит, что переключать скорость лучше перед трудным участком дороги.
 
Велосипед обязательно оборудуйте зеркалами (или хотя бы одним, слева) заднего вида. Вы всегда будете в курсе происходящего у вас за спиной. Если вы выезжаете на велосипеде достаточно часто, то наверняка вам придётся когда-нибудь вернуться домой в сумерках или ночью. Для обеспечения безопасности при езде в вечернее время суток оборудуйте велосипед фонарём излучающим белый свет спереди и фонарём излучающий красный - сзади. Не забудьте, что спереди фонарь должен быть белого цвета, а сзади красного.
 
ЗАКОНЫ ДОРОГИ:
 
Изучите правила дорожного движения. Вам придётся всё изучать самостоятельно. Запомните, что велосипедист - такой же участник дорожного движения, как и водитель автомобиля, мотоцикла, мопеда. Соблюдать правила дорожного движения - ваша первоочередная обязанность.
 
На дороге вам встречаются водители, мотоциклисты, другие велосипедисты и пешеходы. Соблюдайте их права и будьте вежливыми, если не соблюдаются ваши.
 
Ездите прямолинейно. И показывайте руками направления ваших поворотов.
 
Смотрите куда вы едете, и будьте готовы к:
 
никогда не садитесь на велосипед под действием алкоголя или наркотических средств;
просматривайте траекторию вашего движения;
никогда не хватайтесь за машины и не лидируйте за ними;
никогда не возите "пассажиров";
останавливайтесь на все знаки СТОП и на красный сигнал светофора;
ямам и выбоинам, кирпичам и палкам, стёклам и масляным пятнам, ко всему, что может выбить вас с велосипеда;
пешеходам, переходящим дорогу в неположенных местах (которые к тому же вас не слышат);
машинам, замедляющим движение и совершающим резкие повороты, резко появляющимся из-за поворотов и на перекрёстках и приближающихся сзади;
открытию дверей припаркованных машин;
детям, играющим вблизи от дороги;
ездите по велодорожкам пешеходным дорожкам, тротуарам;
никогда не ездите в наушниках, так как вы не услышите о приближающейся опасности. Они заглушают звук автомобильного движения и сигналы автомобилей экстренных служб. Они также могут сползти с головы и попасть во вращающиеся части велосипеда;
никогда не перевозите вещи, которые мешают полю зрения или мешают контролировать велосипед, или могут попасть во вращающиеся части вашего велосипеда;
не подпрыгивайте, не виляйте и не делайте лёгких торможений;
не опускайте голову;
если возможно, старайтесь не ездить в плохую погоду, в туман, в тёмное время суток или когда вы устали. Каждое из этих условий увеличивают риск падения и аварии.
Обязательно запомните: чтобы перейти дорогу Вам необходимо слезть с велосипеда и катить его рядом с собой по пешеходному переходу!
 
Всегда будьте готовы к рискованным ситуациям. Помните, что Вы менее заметны для других велосипедистов, мотоциклистов и пешеходов, чем машина. Всегда будьте внимательны и осмотрительны!